Otto Ritter alerta sobre el impacto del fin de la subvención al diésel
Otto Ritter, quien fue candidato a la Gobernación de Santa Cruz, expresó su preocupación acerca de las consecuencias que tendría la eliminación de la subvención al diésel, afirmando que esto resultaría en un aumento en los costos de transporte que impactaría directamente en los pasajes y en el presupuesto de los ciudadanos.
Sus comentarios surgen a raíz del compromiso del Gobierno de Rodrigo Paz con el Fondo Monetario Internacional (FMI), donde se establece la eliminación gradual de la subvención a los combustibles a partir de 2027. Ritter indicó que cualquier incremento en el precio del diésel se trasladaría inevitablemente al costo del transporte, afectando así a los consumidores finales.
Reacciones desde el sector del transporte
El Transporte Libre Nacional también ha compartido preocupaciones similares, anticipando que los precios de los pasajes podrían llegar a duplicarse o triplicarse para el año 2027 si se lleva a cabo la eliminación de la subvención y se incrementan los precios de gasolina y diésel.
El acuerdo entre Bolivia y el FMI prevé que a partir de enero de 2027, los precios internos de los combustibles deberán reflejar los costos reales de producción, y el presupuesto general para ese año no incluirá subsidios a los hidrocarburos. Según el Gobierno, esta acción vendrá acompañada de medidas de protección social para las poblaciones más vulnerables.
Ante esta situación, el sector del transporte ha dado un plazo de 48 horas al Gobierno para que responda a sus exigencias, advirtiendo que, tras la finalización del estado de excepción, podrían organizar movilizaciones. Parte de sus demandas incluye el rechazo al Decreto Supremo 5676 y a la posible eliminación de subsidios a los hidrocarburos.
Como una posible solución, Ritter sugirió la eliminación temporal de los impuestos sobre los combustibles, lo que podría ayudar a mitigar el impacto negativo sobre el transporte y el costo de vida de los hogares bolivianos.